打不过凯美瑞 / 雅阁!中期改款天籁上市

9 月 30 日,东风日产新款天籁正式上市,新车共推出五款车型,售价区间为 17.98-23.98 万元。作为中期改款车型,新款天籁对外观造型进行了一定的调整,采用全新的设计风格,动力方面依旧搭载 2.0T/2.0L 发动机。

外观方面,新款天籁前脸部分弱化了 V 字形前格栅风格,虽然还是倒梯形大尺寸前格栅,但新车将现款格栅边缘的镀铬饰条更换为横条式元素,与格栅内部辐条相对应,提升了前脸的视觉宽度。同时,新款天籁取消前保险杠两灯组,并在前包围下部增加了一条贯穿式镀铬饰条。

侧面来看,新款天籁依旧保持溜背式造型,较现款车型相比并没有太多的调整。车尾部分,其最明显的变化在于尾灯组进行熏黑处理,并且 ALTIMA 标识由现款右下角移至两侧尾灯组中央。同时,新车采用全新的双边共双出排气布局,并加以镀铬元素点缀。尺寸方面,作为中期改款车型,新款天籁长宽高分别为 4906/1850/1450mm,轴距为 2825mm。

内饰方面,新车整体变化不大,主要在细节部分,门板、座椅上分别加入了刺绣和图案,同时换装 12.3 英寸中控触摸屏,中控区域也进行了大幅度调整,杯架由此前的圆形改为了方形,并且空调出风口也缩小了尺寸,而诸如手机无线充电、主驾座椅 12 向电动调节、4 向电动腰部支撑、座椅加热 / 通风 / 按摩 / 记忆等功能都会出现在新车上。

动力方面则保持不变,依旧搭载 2.0T 和 2.0L 发动机,与之匹配的均为 CVT 变速箱。其中,2.0L 最大功率 156 马力,峰值扭矩 197N · m;2.0T 最大功率 243 马力,峰值扭矩 371N · m;

天籁前身源自 NISSAN 全球经典车风度(CEFIRO),第一代风度于 1988 年推出,第二代风度于 1994 年推出,第三代风度于 1998 年推出并以进口方式引入中国市场。2002 年底,日产在日本国内推出 TEANA。2003 年 4 月,日产汽车与东风汽车合资成立东风日产乘用车公司,而随着 CEFIRO(风度)和 CEDRIC(公爵)逐步推出中国市场,东风日产将 TEANA 引入中国市场生产,于 2004 年 9 月正式在东风日产花都工厂下线,并取名 " 天籁 "。

2008 年 6 月,第二代东风日产天籁正式上市,提供 2.0L、2.5L 和 3.5L 三种排量,分为了天籁和天籁公爵两种系列。需要注意的是,天籁公爵与日产公爵没有任何关系,东风日产只是借助日产公爵的影响力,来提升天籁的产品定位。2013 年 3 月,东风日产第三代天籁正式上市,第三代天籁在外观、内饰进行全面革新,但是取消大排量 3.5L V6 发动机,仅提供 2.0L、2.5L 排量。2018 年 12 月,东风日产第四代天籁姗姗来迟,同为日系三杰的雅阁和凯美瑞早已换代占领市场,导致全新天籁错失良机,上市后市场对外观、内饰看法褒贬不一,同时取消 2.5L 排量,也取消了天籁公爵车型,导致市场销量平平。

作为中型车,天籁的市场表现明显不及凯美瑞、雅阁等日系车型,除了品牌价值差异外,更重要的是产品迭代更新缓慢。2021 年 2 月,中期改款凯美瑞正式上市,新车共推出 10 款车型,官方指导价 17.98-26.98 万元。2021 年 10 月,中期改款雅阁正式上市,新车共推出 9 款配置车型,售价区间为 16.98-25.98 万元。数据显示,2022 年 1-8 月凯美瑞累计销量 153497 辆,雅阁累计销量 139904 辆,而天籁为 104626 辆。至于中期改款天籁上市后,是否对终端市场有一定的提振作用,仍需检验。

据东风日产官网显示,目前其在售车型包括 SUV 奇骏、逍客、劲客、楼兰、途达、轿车骐达、天籁、轩逸、蓝鸟等车型,不过市场表现较好的仅有三款车型,也就是逍客、天籁和轩逸。数据显示,2022 年 1-8 月日产中国累计销量同比下滑 18.5% 至 745,793 辆,其中东风日产(含日产 / 启辰 / 英菲尼迪)累计销量同比下滑 17.2% 至 623,413 辆。

具体车型方面,2022 年 1-8 月天籁累计销量 104626 辆,占东风日产总销量 16.78%;轩逸累计销量 290097 辆,占东风日产总销量 46.53%;逍客累计销量 104686 辆,占东风日产总销量 16.79%;作为曾经畅销车型之一,奇骏累计销量仅 14726 辆,占东风日产总销量 2.36%。

此前,东风日产依靠轩逸、天籁、逍客、奇骏所组成的轿车 /SUV 阵营,还尚能与丰田、本田合资公司一决高下,而自从新奇骏的换代失败后,直接导致东风日产的销量下滑,未来很长一段时间,预计东风日产的市场表现很难得到提升,奇骏的失败已经难以挽回,而轩逸、天籁、逍客这三款车型将不容再失。

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